液压系统发热的快，液压油缸无力解析

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发布时间：2021-04-21 09:08
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液压油缸、油缸、液压马达是东莞液压系统工作装置的终究执行元件，由此引起发热无力是比较容易判别的。
一般状况，液压油缸多用于开式回路；液压马达多用于闭式回路；当然破例的景象也不少，那么这些执行终究动作的元件的毛病是易于判别的。为什么有许多状况是难于判别？这里边牵涉液压系统厂家的基本原理。
油泵

有许多体系运用的是变量泵。运用变量泵的意图便是要在完结规定的工作时，避免体系发热，过载。近年来液压体系大量选用变量泵，一起人们逐渐认识到这个问题，便是变量液压泵的伺服变量组织损坏也会形成体系发热，工作元件无力，或是体系过载（导致发动机、电动机闷车甚至停止工作），因此这类毛病就需要做变量泵的流量压力特性实验，以判别变量特性是否会引起憋车，也便是发动机掉转。
液压逻辑控制阀
变量泵的体系中的液压阀或阀组的内泄，同样会引起体系发热，工作无力或过载，这是许多修理人员不予注重或想不到的。变量泵的测验仍是比较便利的，但液压阀或阀组在实验台上做实验就比较困难，这是由于每种液压体系都有其自身的特殊性，而且那种集成度很高的液压阀组实质上便是外国公司的核心技术，要想破译这些技术难度相当大，因此遇到这类毛病我建议要做变量泵和液压阀联合测验。
压力监测
解决液压体系问题不能单靠压力测验去完结，必定要用数据说话。这就要求对流量及走漏量进行数据化的测验，甚至对其做动态数据测验，如果是眼睛能直接看出的损坏，解决起来仍是比较容易的，问题是一眼看不出毛病的问题确实很难，以上所触及的问题正是明眼难以看出的问题的解决方案。