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液压系统如何排气

20/9/25
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液压系统排气通常指新安装或新检修完成后第一次动作时,要排除存在于管道中空气。


液压系统中空气的存在可能引起执行机构的爬行,运动精度下降等。
排除的方法通常是把液压缸的排气装置打开,使液压缸缓慢动作,同时观察排气装置是否有空气排出,直到没有空气为止,装上排气塞,反复1到3次即可。有些液压缸没有排气装置,那么只要使液压缸全行动作3到5次即可。也可能在管路的最高点按头打开排气,方法和在液压装置上排气一样。


开动设备,空运行,一定要像正式工作一样运行,光电机转动是不行的,但不要带负荷。系统里的空气就随油回到油箱,因为油箱是与大气相通的,空气就会从油里排到大气里去。直到油里见不气泡为止。
另外液压设备或者工程机械,只要油箱内液压油液面过低,就会出现液压泵供油不足的现象。这时候空气与液压油会一同被液压泵吸入。空气具有可压缩性,与液压油混合后经过液压泵压缩高速剪切后,输出的液压油就会呈泡沫状。这个时候液压系统会有异常噪音出现,尤其是液压泵,震动加大,运转噪音加大。而执行机构油缸动作变的不顺畅,卡滞,基本上会动一下、停一下,同时液压胶管还会跳动,这就是油箱内液压油不足,导致供油不足的表现。
此时如果打开液压油箱就可以看到回油基本都是泡沫,整套液压系统存在空气。如果液压油箱容量足够大,基本上不需要排气的。例如液压工程机械设备,出现这种情况只需把液压油补充到标准液面即可。启动车辆后把所有的动作都做一遍,当动作不在迟缓、卡顿时液压系统就不需要排气了,采用双作用油缸的设备因为油缸可以往复运动,油路内的空气可以回到油箱内消散,而无需手动放气。
如果是单向油缸,管路内的空气不容易自行排出去,这时候在油缸底部把液压管螺母松开几圈就可以排出空气了!如果是自卸系统,放气时要注意安全。如果液压泵始终响,这种情况多出现在柱塞泵上,因为柱塞泵自吸能力比较差,但是柱塞泵有排气螺丝,加油后不要启动设备,拧开放油螺丝慢慢的排出空气,当有液压油流出时拧紧即可。

液压系统如何排气
然而,高空作业平台液压系统进气,是不可避免的问题。
尤其臂架类产品,由于使用和保养维修过程中,我们或是换油或是换件,都不可避免的要触动液压系统,也不可避免的会让空气和杂质进入系统。
液压系统进入杂质和空气会产生一定的危害。
首先,低劣的油品,含有过量水分,是会使液压元件锈蚀、油液乳化变质、润滑油膜强度降低,加速机械磨损。
其次,液压系统进气会使系统中的各个关键油缸产生泄压,降低工作效率,更有甚的会影响设备高空作业的稳定性。试想一个20米的高空施工项目,如果设备不稳定,施工中出现了泄压,那是何等的惊悚。
一个好的产品和技术从来都不是闭门造车得来的,而是从不断的试验和技改中提炼出来的。

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